怠速控制系統的故障診斷

 怠速控制系統的常見故障有：怠速不穩、怠速失常、怠速過高或過低、無冷車快怠速、無空調快怠速等。發生故障的主要原因是閥門卡滯、臟堵、漏氣（墊片、密封膠圈）、插接器松動、怠速控制閥及ECU故障、無工作電壓等。此時，應從怠速控制閥、控制電路以及ECU三個方面按順序進行故障診斷。

當發動機怠速控制閥不能正常工作時，可按圖7-17所示故障診斷流程圖進行診斷 

案例：

一輛豐田佳美汽車，采用分電器式點火系統。啟動困難，啟動時需要加一點油門方能啟動，一丟油門熄火。第二次嘗試啟動過程出現淹缸現象，四個火花塞被浸濕，經處理和跟換火花塞，故障依然存在，請思考是什么現象。（該車采用旋轉滑閥式怠速控制閥）

經檢查發現，淹缸的原因是因為打火時踩油門緣故，拆下節氣門體總成，后拆下怠速控制總成，檢測怠速控制閥，線圈電阻值正常，通電測試，但是滑閥不轉，故而怠速控制閥損壞，經更換怠速控制閥，故障排除。

總結：

本章節的內容詳細講解了電控發動機進氣系統的各部件及工作和結構原理。

進氣系統式電控系統中傳感器最多的系統之一，ECU主要讀取進氣系統各傳感器的數據來決定噴油量。

請同學們結合發動機的五種工況比較學習電控發動機的進氣系統。

實訓過程中，務必認識各組件，掌握原理及檢測方法。